A
motocykly
B
motorové
vozidlo 3,5t
(osobák)
B+E
motorové vozidlo
do 3,5t
s přívěsem
nad 750kg
C
motorové vozidlo
nad 3,5t
(náklaďák)
D
autobus
C+E
motorové vozidlo
nad 3,5t
s přívěsem
nad 750kg
T
traktor
kondiční jízdy
Autoškola Ing. Aleš Hruška zahájila činnost již roku 1994 a od samého počátku svého vzniku klade velký důraz na vstřícný přístup ke klientům a vysoké standardy výuky a výcviku. Základem autoškoly je kromě kvalitního vozového parku a moderně vybavených učeben také tým profesionálních učitelů, kteří se o Vás, naše žáky, vždy dobře postarají. Jdeme cestou kvality za rozumnou cenu, připojte se i Vy ke spoustě našich spokojených žáků!
Moc se mi celý program líbil a byl přínosem.
Profesionálně organizované, dalo mi to hodně do motoristického života, doporučuji vyzkoušet.
Do úvodní teoretické hodiny a půl se dá nacpat bohužel jen málo "učiva", ale na druhou stranu praxe je vždy o dost důležitější a na tu je času naštěstí dost. Jedinou nevýhodou je okruh UAMK samotný, protože nájezdová zatáčka je dost ostrá a ne každé auto je schopné i díky ní dosáhnout vyšší rychlosti. Celkově ale palec nahoru. Osobně mi škola smyku jako začínajícímu řidiči dost pomohla jak krátce po nabytí řidičského průkazu a prvních stech kilometrech, jelikož člověk zjistí co jeho auto dokáže a co asi tak může čekat. Když jsem pak vyrazil o necelého půl roku později znovu, získal jsem skutečnou důvěru ke svému autu a ve své schopnosti, protože člověk se při manévrování a horších podmínkách naučí celkem přesně předvídat, co udělá auto, a sám nezmatkuje. Například vyhýbací manévr, který je probrán celkem důkladně jsem už od té doby musel jednou nouzově využít a už jen kvůli tomu nelituji, že jsem si školu smyku prodělal. Neumět ten manévr, možná by nás v republice bylo o jednoho méně! Tím hůř, že by si za to dotyčný mohl sám.
Myslím, že mi byla škola smykem přínosem. Skutečně jsem si ověřil, že i minimální překročení bezpečné rychlosti znamená, že se auto stane neovladatelným. Ověřil si, jaký postup je nejlepší, pokud se dostaneme do situace vyhýbání, nebo kritického brzdění na kluzkém povrchu.
Díky moc pane Hruška za tuto možnost si vyzkoušet jak si počínat v autě při řezných situacích.
Doporucuji vsem svym znamym. Pomohlo mi to lip procitit vlastni auto (vahu, jak se chova pri smyku). A dekuji za dobrou naladu.
Využijte našeho kontaktního formuláře pro spojení s námi.